„Un drum important pentru regiune, dar care ar putea rămâne doar un vis. Cel puțin în următorii ani. Al doilea drum de mare viteză din Oltenia este în impas și s-ar putea să auzim de el, ca promisiuni, și la viitoarea campanie electorală din 2028. (…) Fondurile europene nerambursabile pentru drumul de mare viteză Craiova – Târgu Jiu ar urma să vină prin Programul Transport (PT) 2021 – 2027. Întrebarea este dacă sunt bani pentru tot traseul (sunt necesari vreo 16 miliarde de lei). România a obținut finanțare europeană pentru multe loturi de autostradă, iar cele care sunt pe final cu licitațiile sau care au deja stabilit un constructor ar avea prioritate. În plus, ar conta foarte mult și valorile de trafic măsurate, iar din acest punct de vedere drumul de la Craiova la Târgu Jiu s-ar situa cam la coada clasamentului“, arată publicația Puterea.
Au fost anunțate companiile ofertante doar pentru primele două loturi. Luna trecută, după prelungiri repetate a termenului de depunere a ofertelor, au apărut și constructorii loturilor 1 și 2. Oficialii de la Transporturi au anunțat prima dată ofertanții lotului 1 de 10,3 km de autostradă dintre Craiova și Filiași, traseu pe care se vor fi construite inclusiv: un nod rutier (Craiova Nord), care va asigura conexiunea cu DN65F; un pasaj (peste DEx12); 2 viaducte (peste nodul Valea Ursoaia); 2 parcări de scurtă durată (dotate cu câte 8 locuri destinate încărcării autoturismelor electrice).
Pentru lotul 2 al Autostrăzii Craiova – Filiași au fost primite șase oferte. Este vorba de constructori din România, Turcia, Ucraina, Italia și Elveția.
Pentru lotul 3, ultimul termen anunțat pentru depunerea ofertelor este 25 martie 2025. Pentru loturile 4, 5 și 6 data de depunere a ofertelor a fost decalată până acum de 10 ori, din cauza numeroaselor solicitări de clarificare, ultimele termene stabilite fiind 24 martie 2025 (lotul 5), 2 aprilie 2025 (lotul 4) și 3 aprilie 2025 (lotul 6).
